据央视新闻援引中国汽车工业协会数据，10月我国新能源重卡单月渗透率突破50%，这一长期以能耗高为主要短板的重卡品类由此迈入电动化发展新阶段。
中国汽车技术研究中心11日发布的信息显示，今年以来新能源重卡在研发、基础建设和技术验证等环节持续突破，新一代车型已进入量产阶段，满载续航达到500公里级；补能端兆瓦超充、快速换电等多元技术路线加速成熟，G4京港澳高速湖北段已启动10座重卡充电站；购车、运营、维修、保养等全生命周期成本同步下降，产业干线场景应用进入快车道。
国联民生分析称，以重卡电池与换电生态协同推进的换电方案，通过双电池协同、灵活租赁和换电网络建设，降低电动重卡全生命周期运营成本，加速重卡电动化与换电模式的规模化落地。从配套数据看，前三季度充换电服务业用电量增速超过五成，明显快于全社会用电量整体增速，充换电需求扩张快于其他用电领域。
长城证券认为，换电模式在经济性、效率、成本等方面有其独特优势，未来将成为主要的补能方式之一；换电生态的完善依赖与众多车企及合作伙伴持续建立合作，生态内的合作范围正逐步扩容，引望等合作伙伴相继加入。
从落地环节看，重卡电动化涉及整车、动力电池与电池材料、换电站设备与站端运营，以及高速沿线的充电设施建设，补能网络与车型投放需要同步推进，换电站与充电站共同构成干线补能体系。
公司方面，据上市公司互动平台、公告及券商研报表示，
中国重汽：集团旗下的重型卡车整车生产和销售的龙头企业，驱动形式及吨位覆盖较全的重卡生产企业，重卡行业市场份额第一。
一汽解放：国内重卡龙头，重卡行业市场份额第二。
*免责声明：文章内容仅供参考，不构成投资建议
*风险提示：股市有风险，入市需谨慎
沪公网安备31011802004900号
