行业量产元年，全新固态电池下半年批量装车

据武汉经开区消息，东风全新一代固态电池下半年将迎来量产装车。这款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池。配套该电池的新能源车型，纯电续航有望突破1000公里。东风全新一代350Wh/kg量产版本是半固态电池，全固态版本的开发还在推进中。

2026年被行业定义为半固态电池量产元年：全年装车量预计60-70万辆（约82GWh），其中50–60万辆（约65–75GWh）集中在下半年；主流半固态电池单体能量密度达350–400Wh/kg，较传统液态电池提升50%以上；CLTC续航普遍突破1000km；-30℃极寒环境能量保持率达72%。装车节奏：三季度上汽MG4安芯版持续放量，蔚来ET9、智己L6搭载宁德时代凝聚态电池稳定交付，9月东风奕派eπ007携350Wh/kg半固态电池正式量产，广汽昊铂高配车型同步上车；四季度比亚迪仰望U8改款、汉L/唐高配搭载自研半固态电池首发，奇瑞星途EX7、阿维塔高端车型等密集跟进，卫蓝、清陶、中创新航等电池企业产能全面爬坡。

公司方面，据中证报表示，

天赐材料：主要布局硫化物和氧化物体系的相关材料，硫化物路线的固态电解质处于中试阶段，配合下游电池客户做材料技术验证。

中伟新材：已与境内外固态电池头部客户建立业务合作，成功开发并量产多款适配固态电池体系的前驱体产品，包括"9系单晶正极材料前驱体"和"超小粒径富锂锰基材料前驱体"等。

*免责声明：文章内容仅供参考，不构成投资建议

*风险提示：股市有风险，入市需谨慎