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长江证券指出，油价上涨已涉及能源安全问题，韩国启动资源安全危机预警，考虑实施汽车限行。各国石油消费量中交通普遍占据较大比例，且当前全球多数国家新能源渗透率仍较低，油价上涨有利于推动全球乘用车新能源化。
从历史来看，在七八十年代能源危机期间，丰田曾在石油危机期间凭借小排量车型油耗优势提升出口规模。
当前，油价上涨已涉及能源安全问题，大多数海外国家/地区交通于石油产品总消费量占比过半，其中汽油消费也多用于乘用车领域，从能源安全的角度考虑，在高油价环境下，传统燃油车对石油资源的依赖，会进一步放大能源供给约束带来的风险，能源结构多元化有利于降低能源安全风险，油价上涨有利于推动全球乘用车新能源化。
根据长江证券测算，若未来新能源渗透率提升至30%，市场规模会有数倍增长空间。
从新能源乘用车出口地区来看，当前西欧、东南亚&南亚、拉美为我国头部出海车企新能源出口的主要目的地区，比亚迪、上汽、吉利领跑新能源出海，但当前各车企在当地的市占率仍较低。
随着未来海外新能源渗透率提升，凭借自主品牌新能源乘用车领先全球的产品力，以及产能、渠道的不断布局，未来新能源出口仍有较大份额提升空间。
研报来源：长江证券，高伊楠，S0490517060001，全球视野看电车之五：基于能源安全视角看全球新能源增长潜力。2026年3月24日
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