据中证报报道，工业和信息化部党组书记、部长李乐成近日主持召开专班第一次会议，部署做好新能源汽车动力电池回收利用体系建设重点工作。会议强调，按照《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》要求，完善法规标准体系，加快制定相关法规规章，制修订各类锂电池安全技术规范等相关强制性标准，用法治手段规范回收利用行为，以标准引领行业高质量发展。要强化全链条监督管理，紧盯电池生产、车辆报废、拆解利用等环节，打通全流程监管堵点卡点，运用数字化技术加强动力电池流向监测，依法查处非法拆解污染环境、无照经营等行为。要加强行业能力建设，加大关键技术、工艺及装备的协同攻关和推广应用，进一步加强行业规范管理，对规范条件企业强化“有进有出”的动态管理，支持骨干企业做优做强，引导行业健康发展。
中证报指出，近年来，动力电池回收市场规模呈现爆发式增长。据行业数据显示，2020年中国动力电池回收市场规模约为65亿元，而预计2025年将突破400亿元，年均复合增长率超过30%。这一增长趋势的背后，是新能源汽车保有量的激增与动力电池寿命的周期性更替。2018年新能源汽车产量突破百万辆后，首批动力电池已步入5-8年的使用寿命临界点，叠加2021-2023年新能源汽车销量年均超150%的爆发式增长，退役电池量以43%的复合年均增长率攀升。
据券商机构预测，2025年退役电池规模将达173GWh，为回收市场提供充足的原料基础。
公司方面，据中证报表示，
川能动力：投建西南锂电池循环回收基地，覆盖拆解到资源回收全流程。
雄韬股份：投资10亿元建设赤壁电池回收项目，覆盖铅酸与锂电池。
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