据36氪11月4日从多位知情人士处获悉，比亚迪的自研智驾部门，正在全集团范围内征调员工。与此同时，据了解，比亚迪也在筹备全集团所有车型标配智驾，未来基础智驾功能计划下放到入门级车型上。
据中新经纬报道，在智能化领域，截至今年8月，比亚迪智驾团队已有4000人，是特斯拉的5倍，和华为智驾团队规模相当。而在2022年，这支队伍只有100人。在高效行动力配合下，比亚迪智驾团队用2年时间规模扩张40倍。落地成果也比较明显，截至9月底，比亚迪L2级智能驾驶搭载量超350万辆，还将与华为、OPPO等企业完成智能生态链接。
据此前媒体报道，比亚迪内部负责自研智驾的天璇开发部与天狼研发部近期已经整合，预计初步的自研智驾落地时间是明年年中，包括高速智能领航和城区智能领航功能。此外，华为与江淮汽车合作的尊界将在本月广州车展亮相，明年春天上市，定位售价超过100万元的高性能车。
海外方面，今年9月，特斯拉AI团队发布FSD在世界各地的部署情况路线图，预计明年一季度在中国和欧洲上线FSD全自动驾驶，仍待监管批准。据中国日报报道，多位知情人士透露，中国政府支持特斯拉在遵循现有法律法规的前提下，先行先试部分FSD（Full-SelfDriving，全自动驾驶系统）功能，但FSD入华尚未得到监管部门批准，相关评估工作还在进行中。
民生证券认为，智能驾驶催化不断，国内三重拐点向上。政策端，L3路测政策出台，自动驾驶汽车全无人商业化运营相关政策不断落地；供给端，华为、小鹏、极氪、理想、小米、头部车企比亚迪加速智能驾驶落地；需求端，智驾逐步成为购车重要影响因素，看好高阶智驾渗透率稳步提升。
公司方面，据上市公司互动平台表示，
电连技术：比亚迪、奇瑞、吉利和长安都是公司的客户，公司产品主要应用于车企、TIER1、模组客户、自动驾驶电子系统客户的高频及高速的连接。
松芝股份：公司为金龙客车、中通客车、比亚迪和安凯客车等整车制造商提供大中型客车热管理产品，并为其中个别客车车企的无人驾驶汽车配套生产产品。
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