据证券时报报道，在12月28日举办的小米汽车技术发布会上，小米自研800V碳化硅高压平台正式亮相。雷军表示，当前超过500V的车型都可称为800V，而小米SU7的800V平台最高电压达到了871V。同时小米还打造了CTB一体化电池技术，电池包厚度仅120mm，线束减少了91%，同时自研的800V架构最高可容纳150度电池，CLTC续航里程超1200公里；目前成熟的体系为132千瓦时，CLTC续航里程超1000公里。
证券时报指出，近日800V碳化硅新车型迎来密集亮相，除小米SU7之外，刚刚发布的极氪007、问界M9外、蔚来及小鹏X9等车型均已搭载800V碳化硅。在此前举办的第21届广州车展上，亮相的全新车型基本都支持800V高压快充，可实现充电10分钟续航300km的补能，价格方面基本上从之前的30-50万区间下沉至20-30万，机构认为800V车型平均价格击穿20万门槛只是时间问题。在各大品牌争相向高压平台升级背景下，碳化硅车型有望于2024年实现快速渗透，产业链公司望受益。
公司方面，据证券时报表示，
晶升股份：碳化硅单晶炉供应商，覆盖碳化硅衬底的国内龙头企业，陆续开拓三安光电、东尼电子、比亚迪等客户。
英搏尔：公司在电控、电驱动系统和电源系统领域均有布局碳化硅器件应用方案。车企800V高压架构升级换代，需要在电控、车载充电机（OBC）等核心部件进行高压化方案升级。公司在电控、电驱动系统和电源系统领域，均有成熟的方案满足高压快充需求。
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