燃气轮机是继蒸汽机和内燃机之后发展起来的新一代动力装置。
蒸汽机的燃烧方式属于外燃，在锅炉外烧煤产生蒸汽，蒸汽推动涡轮/活塞做功，需要燃烧加热锅炉产生蒸汽，启动极慢，需要1-4小时，而且用水量巨大。
内燃机的燃烧方式属于内燃，燃料在燃烧室内燃烧，推动活塞往复做功，分为进压燃排四冲程。优势是不需要用水，直接由燃料推动活塞，缺点是活塞的惯性大、振动大。
燃气轮机的燃烧方式也是内燃，但燃料驱动的不是活塞，而是涡轮，可以连续燃烧、连续做功，高温燃气推动涡轮旋转做功，单机功率大、体积小、排放清洁。
分类上，轻型燃气轮机多由航空发动机改制而成，即"航改燃"，装机容量通常在100MW以下，重型燃气轮机通常在100MW以上，主要应用于城市电网和常规航母的主动力。
燃气轮机被誉为工业制造领域"皇冠上的明珠"，目前全球燃气轮机市场主要由美国通用电气（GE）、德国西门子、日本三菱垄断，中国燃气轮机总市场份额约88%被这三大外资巨头占据。
那么问题来了，国内有哪些燃气轮机相关的公司？
东方电气，国内唯一具备F级重型燃机100%自主制造能力的主机厂，国家两机专项核心承担单位，覆盖重型燃机自主研发、设计、制造、运维全链条，2025年国内高能效重型燃机市占率42.6%居首，中标哈萨克斯坦50MW联合循环项目。
上海电气，2014年收购意大利安萨尔多能源40%股权，组建合资公司，获得从70MW（小F级）到500MW（H级）覆盖E/小F/F/H级的完整产品矩阵，2026年9月中标马来西亚500MW级联合循环项目。
应流股份，透平叶片是燃机中价值量最高（占整机约22%）、壁垒最高的热端部件。应流是国内极少数为国际燃机厂商供应单晶叶片和F级以上重型燃机定向叶片的中国企业。
豪迈科技，GE燃气轮机缸体的核心加工供应商，并深度合作三菱、西门子、上海电气、东方电气、哈电等，全球市占率领先。
万泽股份，极少数具备"材料研发→叶片精密制造"全链条闭环能力的民营企业，与西门子能源签订三年供货协议。
杰瑞股份，国内唯一获西门子能源航改型燃机授权的成套商，并与贝克休斯、川崎重工签订全球战略合作协议。
航发动力，以航空发动机全谱系技术为根基，向燃气轮机天然衍生，是国内在航改燃领域技术积淀最深的主机厂。
参考资料：华安证券《国防军工行业系列报告（一）：燃气轮机行业简析》
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