国产大飞机，迎来历史窗口！

你敢信吗？未来十年，全球大飞机市场将达到10万亿！而中国，正从“望机兴叹”走向“自主造翼”。C919订单已突破1500架，ARJ21飞出国门，CR929宽体客机加速推进——这不是概念，是正在落地的国家战略！

就在商业航天板块集体回调的这几天，大飞机产业链却逆势走强，为什么？因为飞机不是火箭，它要每天安全载着几百人往返蓝天，拼的是极致可靠性、完整供应链。中国拥有全球最大单一航空市场，每年新增400多架客机需求，过去全靠波音空客，现在轮到我们自己造！

从机身材料、航电系统到发动机国产化，一条覆盖上千家企业的风口赛道正在成型。别只盯着芯片和新能源，真正能扛起高端制造脊梁的，是国产大飞机。

因为经过多年努力，C919的国产化率已从项目初期的10%提升至目前的60%，并计划在2030年达到90%。这意味着，中国大飞机正在逐步摆脱对外部供应链的依赖，构建起自主可控的航空产业体系。

当前C919已完成国内数百万人次旅客运输，市场化验证充分，国际认证提速有望加速中国大飞机全球化布局。

更重要的是全球航空市场新增客机需求空间巨大，使得国产大飞机迎来大的发展机遇。国产商用大飞机现在是1-100赛道，已经进入到规模化增长阶段，协同全球供应链持续批产上量。

未来20年全球商用航空市场累计约48.5万亿元，平均每年折合人民币约2.4万亿元，未来20年中国市场累计约10万亿元，平均每年折合人民币超5000亿元。

中国大飞机，现在就是迎来历史性窗口期。这个风口值得大家关注。

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